DB（ドイツ鉄道）の利用方法

　これから、ドイツに行かれる人のため、DB（Deutsche Bahn、ドイツ鉄道）の利用方法を簡単にご紹介します。
なお、このページは、あくまで「ドイツだけを」「ある程度の日数」旅される方を対象にしています。ヨーロッパの複数の国を旅される方は、ここで紹介しているのとは別の切符を買った方がよかったりします。また、情報は2004年9月現在のものです。

（1） German Rail Passの使い方

　ドイツ国内を主に鉄道で移動し、かつ4日以上滞在するなら、このパスが便利と思います。周遊券の一種で、1等と2等がありますが、ICE（Inter City Express）を含めた特急電車も近郊電車も乗り放題になります。料金は、4日間－1等で$260です。2等なら＄180です。私は今回初めてで様子がわからなかったので、1等にしましたが、2等でも十分きれいだし、日本と違ってレールが広軌なため座席も広く、2等で十分でした。むしろ1等車はたいていホームの端に止まるので、駅で歩く距離が多くなってしまいます。
　German Rail Passは外国人専用です。行く前に日本で購入していった方が楽です。JTBなど大きな旅行代理店で取り扱っています。ただ、ドル建てですので、レートの計算の仕方はよく確認しましょう。インチキな代理店だと、かなり手数料を上乗せしたレートにしている場合があります。また、届くまで1週間程度かかりますので、余裕をみて購入しましょう。
　このパスは、Validationといって、実際に使用する前に有効にしてもらう手続きが必要です。この手続きは日本でもやってもらえますが、一回有効にしてもらうとキャンセル・変更ができません。キャンセルや変更の可能性があるなら、現地でやってもらうことになります。
現地の駅の中のReisezentrum（旅行センター）などでやってもらいます。英語でOKです。
　下の画像中にも書きましたが、ドイツ人の数字の書き方はちょっと癖があります。間違えられないように気をつけましょう。日本式に「7」を書くと「1」と間違えられる可能性があります。「7」の場合は横棒を1本加えます。ドイツでの手書きの「147」はこんな感じです。

　ドイツでは、号車によって、指定席車両、自由席車両という区別はありません。席のところに、液晶表示か、紙カードで、予約が入っている場合はその区間が表示されています。それがない席は、いわゆる自由席になりますので、座って構いません。
　今回、大体において予約しておかなくても座れるような状況でしたが、一応事前に座席予約はしていきました。（日本の旅行代理店では、予約まではやってくれません。）
　予約は、ドイツ鉄道のHPで行います。クレジットカードが必要です。（通常のクレジットカード番号と有効年月日以外に、クレジットカードのサイン面の、サインの上に書いてある番号の下3桁の入力が必要になります。）英語

表示もありますので、トライしてみてください。似たような名前の駅がたくさんあったりして、結構大変です。指定席代は3オイロ（ユーロ）です。なお、乗り換える場合は、最低20分くらいの余裕を見ておいた方が無難です。DBは10分～20分程度の遅れは日常的なようで、15分くらいの乗り換え時間だと間に合わない場合があります。今回、2回ほど、予定していた接続列車に乗れませんでした。
　ちなみに、日本のように指定席券というものは存在しません。HPで予約した場合は、確認のメールが来る筈ですから、それを証拠としてプリントアウトして持参しましょう。
　座席には、喫煙席(Raucher)と禁煙席(Nicht-Raucher)、Grossraumという日本と同じ座席と、 Abteilungというコンパートメント式のとがあります。ICEの1等のAbteilung席には、テーブルがついているので、ノートPCを車内で使う人には便利です。（さすがに電源まではなかったですが。）ICEの1等の車内は、右の写真のような感じです。

　日本人がとまどうのは、まず改札が存在しないことです。これは長距離電車も、近郊電車も同じです。Inter City Expressなどでは、車内で車掌が回ってきて検札があります。近郊電車用の方は、検札はまずありません。したがってやろうと思ったら無賃乗車も可能でしょうが、車内の広告に「無賃乗車は４０オイロ（約5000円）の罰金」とありました。切符の自動販売機は、駅構内よりも、ホームの上にあることが多いようです。ここで切符を買って、なおかつ、刻印機で購入した時間を刻印する必要があります。（たいてい自動販売機のすぐ近くに刻印機があります。）切符を買っても、刻印していないと、検札があった時に、無賃乗車になってしまうようです。
　ただ、自動販売機での切符購入は、慣れていないと結構大変です。何度も近郊電車に乗る場合は、1日券などのパスを窓口で購入する方が無難です。私も、ベルリンで、3駅までの料金は1.2オイロなのを知らなくて、全部Aゾーン用の2オイロ券（上の写真）を買っていました…また、ベルリンのABゾーン用1日券（Tageskarte）は5.6オイロなので、何回も乗るならこちらの方がお得です。

（4）その他もろもろ

　自分が予約した電車が、どのホームに止まるかは、大きな駅なら、表示板を見れば出ています。それ以外に、どんな駅でも、その駅専用の時刻表があって、出発(Apfahrt、黄色)、到着(Ankunft、白色)で分けられてどこかに張ってあります。これを見て、自分の乗る電車がどの車線（Gleis）から出るかを確認します。上記で書いたように、大きな駅では近郊電車は地下ホームになっている場合もありますので気をつけてください。
　またICEなどの特急列車については、下の写真のように、何号車がどこ（ドイツでは、A、B、C…Hの表示）に止まるかが表示されています。

　ただ、これが非常に信用できない表示で、実際には、平気で1号車分くらいずれて止まることがほとんどでした。列車が止まってあわてて走らないでいいように、中間的な位置で待っているのがいいようです。

　その他、ミュンヘン中央駅から、ミュンヘン空港まで乗った列車では、前の2両と後ろの4両で途中で行き先が分かれるものがありました。日本でもたまにありますが、そういう時は間違った方に乗らないように、車内の表示などでよく確認しましょう。

　また、駅の顧客窓口みたいなところで、行き先を言えば、乗り換える駅や時間、番線まで即座にプリントアウトして渡してくれます。これはなかなか便利なのですが、上記のように、10分程度の遅れは日常的なので、書いてある乗り換えが間に合わないこともあり、ちょっとなんだかなあでした。他にもICEの1等車両にはその車両専用の時刻表が供えられていて、すべての停車駅の乗り換え情報も書いてあるのですが、これも同じ理由で役に立たないことがありました。

　最後に。ドイツの列車のドアは、自動では開きません。ICEなどは、緑色のボタンを押します。（Auf、と書いてあるはずです。）閉める方が赤です。（Zu、と書いてあるはずです。）ローカル電車は、レバーをひねって押して開けます。ちょっと慣れがいるので、できる限り降りる時は先頭にならない方が無難です。